Het hybridesysteem van Honda: wat een koper wil weten

Hoe het systeem van dit merk werkt

De meeste hybrides gebruiken de benzinemotor als hoofdaandrijving en de elektromotor als hulp. Bij het moderne systeem van dit merk is het vrijwel andersom: de wielen worden meestal door een elektromotor aangedreven, en de benzinemotor dient een groot deel van de tijd als generator die stroom levert.

Alleen bij constante snelheid, zoals op de snelweg, koppelt de benzinemotor rechtstreeks aan de wielen, want dan is dat efficiënter.

Het gevolg is dat de auto in de stad grotendeels als een elektrische auto rijdt, ook al laad je hem nooit op. Dat is precies waarom deze auto's in de stad zo zuinig zijn, en het is een sterk verkoopargument voor iemand die veel in de stad rijdt.

Wat dat betekent voor de slijtage

Omdat er geen klassieke automaat in zit met koppelingen en verzetten, valt een van de duurste slijtageposten van een gewone auto weg. Dat is een reëel voordeel dat je bij de verkoop mag noemen.

De benzinemotor draait vaak op een constant toerental in plaats van steeds op en neer, en dat is voor een motor gunstiger dan het klinkt.

De remmen slijten juist minder, omdat er veel op de elektromotor wordt afgeremd. De keerzijde is dat remschijven daardoor kunnen gaan roesten van weinig gebruik, en dat komt bij de APK naar voren. Dat is een bekende post en geen reden tot zorg.

• Geen klassieke automaat, dus die slijtagepost valt weg
• Remmen slijten minder maar kunnen roesten van weinig gebruik
• Het accupakket is klein en wordt door de auto zelf beheerd
• Onderhoud volgens schema is bij dit systeem gewoon belangrijk
• Loopt de garantie op het hybridesysteem nog?

Het accupakket

Het accupakket in dit type hybride is klein vergeleken met een volledig elektrische auto, en het wordt door de auto zelf binnen een veilige bandbreedte gehouden. Hij wordt nooit helemaal vol of helemaal leeg gebruikt, en dat is precies waarom deze pakketten in de praktijk lang meegaan.

Wat een koper wil weten is of de garantie op het hybridesysteem nog loopt. Die zit op de auto en niet op de eigenaar, dus de resterende looptijd gaat gewoon mee.

Merk je dat de auto minder vaak elektrisch rijdt dan vroeger, of dat de benzinemotor vaker aanslaat, meld dat dan. Het is een signaal dat een koper zelf ook oppikt.

Het oudere systeem

Bij de oudere hybrides van dit merk zat een eenvoudiger systeem, waarbij een dunne elektromotor tussen de benzinemotor en de bak de motor bijstond. Dat is technisch iets heel anders.

Bij die auto's is de vraag naar het accupakket scherper, want die pakketten zijn inmiddels oud. Er is wel een goed werkende markt voor vervanging en revisie, dus een verzwakt pakket is geen eindpunt.

Heb je zo'n auto, meld dan gewoon of het pakket ooit is vervangen. Dat is bij deze exemplaren het belangrijkste gegeven dat er is.

Wat dit met je bod doet

De hybrides van dit merk zijn op dit moment gewild. Ze zijn zuinig, ze hebben geen laadpaal nodig en ze horen bij een merk met een goede naam. Dat is een sterke combinatie in de tweedehandsmarkt.

Wat het bod omhoog haalt: een compleet dossier, een lopende garantie op het hybridesysteem en duidelijkheid over hoe de auto gebruikt is. Vooral stadsritten is bij dit systeem geen minpunt maar juist logisch.